Barack Obama's Cadillac
The official car of the president of the United States of America is like a tank on four wheels.
HISTORY OF PRESIDENTIAL CARS
William Taft, the first American president to own and drive a Baker Electric. Yes, an electric car. At the turn of the century nearly 40 percent of the cars in America were powered by batteries. Unlike other early cars, the Baker needed no cranking, had no smell of petrol and was essentially maintenance-free. But after Henry Ford began mass production of the Model T, at half the cost of electric cars, battery-powered cars faded away. In fact, Jay Leno has a 1909 model Baker Electric in his collection and claims that it still uses the car’s original Edison batteries.
William Taft, the first American president to own and drive a Baker Electric. Yes, an electric car. At the turn of the century nearly 40 percent of the cars in America were powered by batteries. Unlike other early cars, the Baker needed no cranking, had no smell of petrol and was essentially maintenance-free. But after Henry Ford began mass production of the Model T, at half the cost of electric cars, battery-powered cars faded away. In fact, Jay Leno has a 1909 model Baker Electric in his collection and claims that it still uses the car’s original Edison batteries.
Everything about the presidential limo is top secret, classified. It is a vessel of secrets, but here’s what’s available in the public domain. First of all, the president’s car is not actually a car. It’s a vehicle built on a modified medium-truck GM chassis. The limo is based on a number of GM platforms and shares components with several different vehicles. Its exterior includes parts from several Cadillac models, such as headlights from an Escalade, and the grille and taillights from an STS. Secondly, the president’s car is not one car. Obama’s car is actually one of a fleet of identical and interchangeable vehicles built by General Motors.
The presidential limo is covered in military-grade, possibly ‘reactive’ armour, to repulse armour-piercing ordnance which may be as thick as eight inches on the doors. It is said that each door weighs as much as the cabin door of a Boeing! The windows are ballistic glass, supposedly five inches thick. The driver’s window is the only one that opens (to about three inches), so that he can talk to secret service agents. There’s probably a woven Kevlar mat covering the floorboard to protect the car from blasts. The tyres are Kevlar reinforced, shred and puncture-resistant with steel rims underneath so that the car can be piloted at high speeds even if the tyres are blasted away.
The cabin is believed to feature a sealed air recirculation system to protect occupants from chemical attacks -carrying its own oxygen supply, fire-fighting equipment, even bottles of the president’s blood in case he needs an emergency transfusion.
Though all this sounds impressive, if a terrorist were to score a direct hit on the limo with an anti-vehicle weapon, no amount of armour would save the occupants. What the armour does is make the car tip the scales at about seven to eight tonnes. Obviously, fuel economy and performance have been sacrificed. The limo reportedly just about makes it to the 100kph mark, returns about three to four kilometres to every litre of diesel. Yes! It’s a diesel
The limo is equipped with communication facilities such as phone, satellite, Internet, which gives Obama the capability of getting in touch with people across oceans, but restricts him from talking to the man across the street.
***************************************************************
Barack Obama, CadillacEl coche oficial del presidente de los Estados Unidos de América es como un tanque en las cuatro ruedas.
HISTORIA DE COCHES PRESIDENCIAL
William Taft, el primer presidente estadounidense de poseer y conducir un eléctrico Baker. Sí, un coche eléctrico. A la vuelta del siglo, casi el 40 por ciento de los coches en los Estados Unidos fueron impulsados por baterías. A diferencia de otros primeros coches, el panadero no necesitaba de arranque, no tenía olor a gasolina y era esencialmente libre de mantenimiento. Sin embargo, después de que Henry Ford comenzó la producción en masa del Modelo T, en la mitad del costo de los coches eléctricos, con pilas coches se desvaneció. De hecho, Jay Leno tiene un modelo 1909 de Baker Electric en su colección y afirma que todavía usa baterías originales del coche Edison.Todo lo relacionado con la limusina presidencial es de alto secreto, clasificado.Es un recipiente de los secretos, pero esto es lo que está disponible en el dominio público. En primer lugar, el coche del presidente no es realmente un coche. Es un vehículo construido sobre una modificación del medio chasis de camión GM. La limusina se basa en una serie de plataformas de GM y comparte componentes con varios vehículos diferentes. Su exterior incluye piezas de varios modelos de Cadillac, como los faros de un Escalade, y la parrilla y las luces traseras de un STS. En segundo lugar, el coche del presidente no es un coche.Coche de Obama es en realidad parte de una flota de vehículos idénticos e intercambiables construidos por General Motors.
La limusina presidencial está cubierta en grado militar, posiblemente "reactiva" armadura, para rechazar las municiones perforantes de blindaje que puede tener un grosor de ocho pulgadas en las puertas. Se dice que cada puerta pesa tanto como la puerta de la cabina de un Boeing! Las ventanas son de cristal antibalas, supuestamente de cinco pulgadas de espesor. La ventana del conductor es el único que se abre (a unas tres pulgadas), para que pueda hablar con los agentes del servicio secreto. Probablemente hay un tejido de estera de Kevlar que cubren el piso para proteger el coche de las explosiones. Los neumáticos son reforzadas con Kevlar, triturar y resistente a los pinchazos con llantas de acero debajo de modo que el coche puede ser puesto a prueba a gran velocidad, incluso si los neumáticos son expulsadas de distancia.La cabina se cree que cuentan con un sistema de recirculación de aire sellado para proteger a los ocupantes de los ataques químicos que transporta su propio suministro de oxígeno, para combatir los incendios, incluso las botellas de sangre del presidente en caso de que necesite una transfusión de emergencia.
Aunque todo esto suena impresionante, si un terrorista de conseguir un golpe directo en la limusina con un arma anti-vehículo, ninguna cantidad de la armadura podría ahorrar a los ocupantes. Lo que la armadura que hace es hacer la punta el coche pesa unos siete a ocho toneladas. Obviamente, la economía de combustible y el rendimiento han sido sacrificados. La limusina informa sólo de lo que hace a la marca de 100 km, vuelve de tres a cuatro kilómetros por cada litro de diesel. ¡Sí! Se trata de un diesel
La limusina está equipada con instalaciones de comunicación como el teléfono, satélite, Internet, que da a Obama la capacidad de ponerse en contacto con la gente a través de océanos, pero lo limita a hablar con el hombre al otro lado de la calle.
******************************************************************************
Barack Obama Cadillac La voiture officielle du président des États-Unis d'Amérique est comme un réservoir sur quatre roues.
HISTOIRE DE voitures présidentielles
William Taft, le premier président américain à posséder et à conduire une électrique Baker. Oui, une voiture électrique. Au tournant du siècle près de 40 pour cent des voitures en Amérique étaient alimentés par des batteries.Contrairement à d'autres voitures au début, le boulanger n'avait pas besoin d'démarrage, n'avait pas d'odeur d'essence et a été essentiellement sans entretien. Mais après, Henry Ford a commencé la production de masse de la Model T, à la moitié du coût des voitures électriques, voitures électriques ont disparu. En fait, Jay Leno a un modèle de 1909 Baker Electric dans sa collection et prétend qu'il utilise encore la voiture, AOS piles d'origine Edison. Tout sur la limousine présidentielle est top secret, classé. C'est un navire de secrets, mais ici, AOS ce, AOS disponibles dans le domaine public. Tout d'abord, le président, voiture AOS est pas vraiment une voiture. Elle, AOS un véhicule construit sur une modification à moyen châssis camion GM. La limousine est basé sur un certain nombre de plates-formes et composants GM part avec plusieurs véhicules différents. Son extérieur comprend des pièces à partir de modèles Cadillac plusieurs, tels que les phares d'un Escalade, et la calandre et les feux arrière à partir d'un STS. Deuxièmement, le président, voiture AM n'est pas une voiture. Obama, voiture AOS est en réalité partie d'une flotte de véhicules identiques et interchangeables construit par General Motors.
La limousine présidentielle est couverte de niveau militaire, éventuellement, Äòreactive, AO armure, pour repousser les munitions anti-blindage qui peut être aussi épais que huit pouces sur les portes. Il est dit que chaque porte pèse autant que la porte cabine d'un Boeing! Les fenêtres sont en verre balistique, supposément cinq pouces d'épaisseur. Le conducteur, fenêtre AOS est la seule qui ouvre (à environ trois pouces), afin qu'il puisse parler à des agents des services secrets. Il, AOS probablement un tapis tissé en kevlar couvrant le plancher pour protéger la voiture des explosions. Les pneus sont en Kevlar renforcé, déchiqueter et résistant à la perforation avec jantes en acier au-dessous de telle sorte que la voiture peut être piloté à des vitesses élevées, même si les pneus sont fustigé loin. La cabine est censé disposent d'un système de recirculation d'air étanche pour protéger les occupants d'attaques chimiques, portant sa propre réserve d'oxygène, matériel anti-incendie, même les bouteilles du président, du sang AM dans le cas où il a besoin d'une transfusion d'urgence.
Bien que tout cela semble impressionnant, si un terroriste ont été de marquer un coup direct sur la limousine avec une arme anti-véhicule, aucun montant d'armure permettrait de sauver les occupants. Que l'armure ne se font la pointe de voiture la balance à environ sept à huit tonnes. Évidemment, l'économie de carburant et les performances ont été sacrifiés. La limousine aurait à peu près tout fait à la marque 100kph, revient environ trois à quatre kilomètres à chaque litre de diesel.Oui! Elle, AOS un diesel
La limousine est équipée de moyens de communication comme le téléphone, satellite, Internet, qui donne la capacité d'Obama d'entrer en contact avec des gens à travers les océans, mais le restreint de parler à l'homme à travers la rue.
HISTOIRE DE voitures présidentielles
William Taft, le premier président américain à posséder et à conduire une électrique Baker. Oui, une voiture électrique. Au tournant du siècle près de 40 pour cent des voitures en Amérique étaient alimentés par des batteries.Contrairement à d'autres voitures au début, le boulanger n'avait pas besoin d'démarrage, n'avait pas d'odeur d'essence et a été essentiellement sans entretien. Mais après, Henry Ford a commencé la production de masse de la Model T, à la moitié du coût des voitures électriques, voitures électriques ont disparu. En fait, Jay Leno a un modèle de 1909 Baker Electric dans sa collection et prétend qu'il utilise encore la voiture, AOS piles d'origine Edison. Tout sur la limousine présidentielle est top secret, classé. C'est un navire de secrets, mais ici, AOS ce, AOS disponibles dans le domaine public. Tout d'abord, le président, voiture AOS est pas vraiment une voiture. Elle, AOS un véhicule construit sur une modification à moyen châssis camion GM. La limousine est basé sur un certain nombre de plates-formes et composants GM part avec plusieurs véhicules différents. Son extérieur comprend des pièces à partir de modèles Cadillac plusieurs, tels que les phares d'un Escalade, et la calandre et les feux arrière à partir d'un STS. Deuxièmement, le président, voiture AM n'est pas une voiture. Obama, voiture AOS est en réalité partie d'une flotte de véhicules identiques et interchangeables construit par General Motors.
La limousine présidentielle est couverte de niveau militaire, éventuellement, Äòreactive, AO armure, pour repousser les munitions anti-blindage qui peut être aussi épais que huit pouces sur les portes. Il est dit que chaque porte pèse autant que la porte cabine d'un Boeing! Les fenêtres sont en verre balistique, supposément cinq pouces d'épaisseur. Le conducteur, fenêtre AOS est la seule qui ouvre (à environ trois pouces), afin qu'il puisse parler à des agents des services secrets. Il, AOS probablement un tapis tissé en kevlar couvrant le plancher pour protéger la voiture des explosions. Les pneus sont en Kevlar renforcé, déchiqueter et résistant à la perforation avec jantes en acier au-dessous de telle sorte que la voiture peut être piloté à des vitesses élevées, même si les pneus sont fustigé loin. La cabine est censé disposent d'un système de recirculation d'air étanche pour protéger les occupants d'attaques chimiques, portant sa propre réserve d'oxygène, matériel anti-incendie, même les bouteilles du président, du sang AM dans le cas où il a besoin d'une transfusion d'urgence.
Bien que tout cela semble impressionnant, si un terroriste ont été de marquer un coup direct sur la limousine avec une arme anti-véhicule, aucun montant d'armure permettrait de sauver les occupants. Que l'armure ne se font la pointe de voiture la balance à environ sept à huit tonnes. Évidemment, l'économie de carburant et les performances ont été sacrifiés. La limousine aurait à peu près tout fait à la marque 100kph, revient environ trois à quatre kilomètres à chaque litre de diesel.Oui! Elle, AOS un diesel
La limousine est équipée de moyens de communication comme le téléphone, satellite, Internet, qui donne la capacité d'Obama d'entrer en contact avec des gens à travers les océans, mais le restreint de parler à l'homme à travers la rue.
*************************************************************************************************
歷史的總統 CARS
威廉塔夫脫，美國總統首次擁有和駕駛貝克電氣。是的，電動車。在世紀之交的近40％的汽車在美國是由電池供電。不像其他早期的汽車，貝克不需要起動，無異味的汽油和基本上免維護。但在亨利福特開始大規模生產的T型車，在一半的費用，電動車，電池驅動的汽車消失了。事實上，1909年傑雷諾有電動模型貝克在他的收藏，並聲稱，它仍然使用該車，AOS原來愛迪生電池。 一切有關總統豪華轎車的最高機密，機密。這是一個容器的秘密，但在這裡，AOS什麼，AOS可在公共領域。首先，總統，AOS車是不是真正的汽車。它，星光大道的車輛建立在修改後的中型卡車通用的底盤。在豪華轎車是基於數字平台的通用汽車公司和股份元件與幾個不同的車輛。它的外觀部分包括從幾個凱迪拉克車型，如從凱雷德大燈，格柵和尾燈以及從 STS。其次，總統，AOS車沒有一輛汽車。奧巴馬，AOS車實際上是一個相同的艦隊和互換車輛建造的通用汽車公司。
總統豪華轎車中介紹了軍用級別，可能的話，Äòreactive，敖裝甲，擊退穿甲彈彈藥可作為厚為8英寸的門。有人說，每個門的重量高達艙門的一架波音！窗戶是防彈玻璃，據說5英寸厚。該驅動程序，AOS窗口是唯一一個打開（約三英寸），讓他可以與秘密服務代理。在那裡，AOS可能是編織芳綸墊覆蓋地板，以保護汽車的爆炸。輪胎是芳綸纖維增強，粉碎穿刺耐下輪輞鋼，使汽車可以駕駛，即使在高速行駛的輪胎炸開了。 機艙被認為是功能的密封空氣循環系統，以保護乘員免受化學襲擊攜帶自己的氧氣供應，消防設備，甚至瓶總統，AOS血的情況下他需要緊急輸血。
雖然這一切聽起來令人印象深刻，如果恐怖分子要得分直接打在豪華轎車與反車輛武器，沒有量的裝甲可以節省佔用。裝甲的作用是什麼使車尖鱗片約七，八噸。顯然，燃油經濟性和性能已經犧牲。據報導，在豪華轎車幾乎使它到100kph的標誌，返回約三至四個公里，每公升柴油。是的！它，AOS柴油
在豪華轎車配備了通訊設施，如電話，衛星，互聯網，這給奧巴馬的能力獲得與人接觸跨越大洋，但限制他從說話的人在街對面。
*********************************************************
******************************************
باراك أوباما كاديلاك السيارة الرسمية لرئيس الولايات المتحدة الأمريكية هو بمثابة خزان على أربع عجلات.
تاريخ السيارات الرئاسي
وليام تافت ، أول رئيس أميركي لامتلاك وقيادة كهربائية بيكر. نعم ، وسيارة كهربائية. في مطلع القرن كانت تعمل نحو 40 في المئة من السيارات في أمريكا بواسطة البطاريات. خلافا لغيرها من السيارات في وقت مبكر ، في حاجة الى أي التحريك بيكر ، ليس لديه رائحة البنزين وصيانة أساسا خالية. ولكن بعد هنري فورد بدأ الانتاج الشامل من طراز تي ، وبتكلفة تبلغ نصف من السيارات الكهربائية ، وتلاشى السيارات العاملة بالبطاريات بعيدا. في الواقع ، جاي لينو لديه 1909 نموذج بيكر الكهربائية في مجموعته ، ويدعي أنه لا يزال يستخدم السيارة ، AOS الاصلي اديسون البطاريات. كل شيء عن ليمو الرئاسية السرية ، سرية. انها سفينة من الأسرار ، ولكن هنا ، ما AOS ، AOS المتاحة في المجال العام. بادئ ذي بدء ، الرئيس ، AOS السيارة ليست في الواقع سيارة. عليه ، AOS سيارة مبنية على شاسيه تعديل جنرال موتورز شاحنة متوسطة. ويستند ليمو على عدد من المنصات ومكونات سهم جنرال موتورز مع مركبات مختلفة. سطحها الخارجي تشمل أجزاء من عدة طرازات كاديلاك ، مثل المصابيح الأمامية من إسكاليد ، ومصبغة والمصابيح الخلفية من STS. ثانيا ، الرئيس وAOS السيارة ليست سيارة واحدة. أوباما ، AOS السيارة هي في الواقع واحدة من أسطول المركبات متطابقة وقابلة للتبديل بناها جنرال موتورز.
تتناول ليمو الرئاسي في ربما ، ذات النوعية العسكرية ، Äòreactive ، AO الدروع ، لصد القذائف الخارقة للدروع التي قد تكون سميكة مثل ثمانية بوصات على الأبواب. ومن قال ان كل باب يزن بقدر من باب قمرة القيادة لطائرة بوينغ! النوافذ والزجاج البالستية ، يفترض خمس بوصات سميكة. السائق ، AOS الإطار الوحيد الذي يفتح (لحوالي ثلاث بوصات) ، حتى يتمكن من التحدث الى وكلاء الخدمة السرية. هناك ، على الأرجح AOS حصيرة كيفلر المنسوجة تغطية floorboard لحماية السيارة من الانفجارات. الإطارات وعزز كيفلر ، وأجاد وبزل مع الفولاذ المقاوم تحت عجلات بحيث يمكن قاد السيارة بسرعة عالية حتى لو انفجرت اطارات بعيدا. ويعتقد أن المقصورة لتدوير الهواء ميزة مختومة نظام لحماية الركاب من الهجمات الكيماوية التي تحمل إمدادات الأوكسجين الخاصة به ، معدات مكافحة الحريق وزجاجات حتى رئيس الجمهورية ، AOS الدم في حالة انه في حاجة الى نقل الدم في حالات الطوارئ.
على الرغم من كل هذا يبدو رائعا ، إذا كان إرهابيا ليسجل ضربة مباشرة على سيارات فاخرة مع سلاحا مضادا للمركبات ، فإن أي قدر من المدرعات انقاذ الركاب. ما يفعله هو جعل الدروع غيض سيارة في جداول 7-8 طن تقريبا. من الواضح ، وقد ضحى الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء. ليمو ورد على وشك أن يجعل من العلامة 100kph ، يعود حوالي ثلاثة إلى أربعة كيلومترات على كل ليتر من الديزل. نعم! انها ، الدعم الإداري والتشغيلي وقود الديزل
تم تجهيز سيارات فاخرة مع مرافق الاتصالات ، مثل الأقمار الصناعية ، والهاتف ، والإنترنت ، والذي يعطي أوباما القدرة على الحصول على اتصال مع الناس في جميع أنحاء المحيطات ، لكنها تقصر عنه من التحدث الى الرجل عبر الشارع.
تاريخ السيارات الرئاسي
وليام تافت ، أول رئيس أميركي لامتلاك وقيادة كهربائية بيكر. نعم ، وسيارة كهربائية. في مطلع القرن كانت تعمل نحو 40 في المئة من السيارات في أمريكا بواسطة البطاريات. خلافا لغيرها من السيارات في وقت مبكر ، في حاجة الى أي التحريك بيكر ، ليس لديه رائحة البنزين وصيانة أساسا خالية. ولكن بعد هنري فورد بدأ الانتاج الشامل من طراز تي ، وبتكلفة تبلغ نصف من السيارات الكهربائية ، وتلاشى السيارات العاملة بالبطاريات بعيدا. في الواقع ، جاي لينو لديه 1909 نموذج بيكر الكهربائية في مجموعته ، ويدعي أنه لا يزال يستخدم السيارة ، AOS الاصلي اديسون البطاريات. كل شيء عن ليمو الرئاسية السرية ، سرية. انها سفينة من الأسرار ، ولكن هنا ، ما AOS ، AOS المتاحة في المجال العام. بادئ ذي بدء ، الرئيس ، AOS السيارة ليست في الواقع سيارة. عليه ، AOS سيارة مبنية على شاسيه تعديل جنرال موتورز شاحنة متوسطة. ويستند ليمو على عدد من المنصات ومكونات سهم جنرال موتورز مع مركبات مختلفة. سطحها الخارجي تشمل أجزاء من عدة طرازات كاديلاك ، مثل المصابيح الأمامية من إسكاليد ، ومصبغة والمصابيح الخلفية من STS. ثانيا ، الرئيس وAOS السيارة ليست سيارة واحدة. أوباما ، AOS السيارة هي في الواقع واحدة من أسطول المركبات متطابقة وقابلة للتبديل بناها جنرال موتورز.
تتناول ليمو الرئاسي في ربما ، ذات النوعية العسكرية ، Äòreactive ، AO الدروع ، لصد القذائف الخارقة للدروع التي قد تكون سميكة مثل ثمانية بوصات على الأبواب. ومن قال ان كل باب يزن بقدر من باب قمرة القيادة لطائرة بوينغ! النوافذ والزجاج البالستية ، يفترض خمس بوصات سميكة. السائق ، AOS الإطار الوحيد الذي يفتح (لحوالي ثلاث بوصات) ، حتى يتمكن من التحدث الى وكلاء الخدمة السرية. هناك ، على الأرجح AOS حصيرة كيفلر المنسوجة تغطية floorboard لحماية السيارة من الانفجارات. الإطارات وعزز كيفلر ، وأجاد وبزل مع الفولاذ المقاوم تحت عجلات بحيث يمكن قاد السيارة بسرعة عالية حتى لو انفجرت اطارات بعيدا. ويعتقد أن المقصورة لتدوير الهواء ميزة مختومة نظام لحماية الركاب من الهجمات الكيماوية التي تحمل إمدادات الأوكسجين الخاصة به ، معدات مكافحة الحريق وزجاجات حتى رئيس الجمهورية ، AOS الدم في حالة انه في حاجة الى نقل الدم في حالات الطوارئ.
على الرغم من كل هذا يبدو رائعا ، إذا كان إرهابيا ليسجل ضربة مباشرة على سيارات فاخرة مع سلاحا مضادا للمركبات ، فإن أي قدر من المدرعات انقاذ الركاب. ما يفعله هو جعل الدروع غيض سيارة في جداول 7-8 طن تقريبا. من الواضح ، وقد ضحى الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء. ليمو ورد على وشك أن يجعل من العلامة 100kph ، يعود حوالي ثلاثة إلى أربعة كيلومترات على كل ليتر من الديزل. نعم! انها ، الدعم الإداري والتشغيلي وقود الديزل
تم تجهيز سيارات فاخرة مع مرافق الاتصالات ، مثل الأقمار الصناعية ، والهاتف ، والإنترنت ، والذي يعطي أوباما القدرة على الحصول على اتصال مع الناس في جميع أنحاء المحيطات ، لكنها تقصر عنه من التحدث الى الرجل عبر الشارع.
**************************************************
대통령 자동차의 역사
윌리엄 태프트, 베이커 전기를 소유하고 운전을 가장 먼저 미국 대통령. 예, 전기 자동차. 세기의 차례에 미국에서 자동차의 거의 40 %는 배터리로 구동되었습니다. 다른 초기 자동차와는 달리, 베이커는, 어떤 업무 본격 시작 필요 없음 가솔린 전혀 냄새가없고 본질적으로 유지 보수 - 무료되었습니다. 헨리 포드는 전기 자동차의 절반 비용으로 모델 T의 양산을 시작한 이후 그러나, 배터리 구동 자동차는 사라져 버렸다. 사실, 제이 레노는 아직 자동차, Äôs 원래 에디슨 배터리를 사용하는 자신의 수집 및 주장에 1909 모델 베이커 전기 있습니다. 대통령 리무진에 대한 모든 기밀, 일급 비밀입니다. 그것은 비밀의 그릇이지만, 여기 Äôs 뭐, 공개 도메인에 사용할 수 Äôs. 모든 대통령은 우선 Äôs 자동차는 실제 자동차 않습니다. 그것은 수정된 중간 트럭 GM 섀시에 세워진 차량을 Äôs. 리무진은 여러 가지 자동차와 GM의 플랫폼 및 공유 구성 요소의 수를 기반으로합니다. 그 외관은 여러 캐딜락 에스 칼 레이드 등에서 헤드라이트와 같은 모델, 그리고 그릴과 STS에서 미등 부품을 포함하고 있습니다. 둘째, 대통령은, Äôs 차 한 차가 아닙니다. 오바마, Äôs 차 실제로 제너럴 모터스 (GM)에 의해 만들어진 동일한 및 상호 교환이 차량의 함대 중 하나입니다.
대통령 리무진은 문을 팔인치처럼 두께 수 있습니다 갑옷 날카로운 무기를 격퇴하기 위해 군사 - 학년, 아마도, Äòreactive, AO 갑옷에 덮여있다. 그것은 각각의 문을 보잉의 헬리콥터만큼 무게다고합니다! 창문은 탄도 유리, 기발한 오인치 두께입니다. 드라이버, Äôs 창이 그는 요원 대화를 나눌 수 있도록 (약 삼인치)를 열고있는 유일한 하나입니다. 저기, 아마도 폭발의 자동차를 보호하기 위해 floorboard를 덮고 직물 방탄 매트 Äôs. 타이어는 케블라 강화, 조각, 철강과 펑크 방지는 타이어가 떨어진 잔해 경우에도 자동차가 고속으로 조종 수 있도록 아래의 테두리입니다. 캐빈은 화학으로부터 거주자를 보호하기 위해 밀폐된 공기 재순환 시스템 공격 운반 자체 산소 공급 장치, 소방 장비, 대통령도 병, 그가 비상 수혈을 필요로 경우에 Äôs 피를 기능을 생각합니다.
모든이 인상적인 소리지만 테러가 방지 차량 무기와 리무진에 직접적인 충돌 점수다면, 갑옷에 대한 금액은 거주자를 저장하지 것이다. 왜 갑옷하지 것은 약 7-8 톤에서 자동차 팁 비늘 만들 수 있습니다. 물론, 연료 경제와 성능이 희생되었습니다. 리무진이 보도 막, 100kph 표시를하게 디젤의 모든 리터에 3~4킬로미터에 대한 반환합니다. 네! 그것은 디젤을 Äôs
리무진이 같은 오바 마에게 바다를 통해 사람들과 연락을 받고의 기능을 제공합니다 전화, 위성, 인터넷 등 통신 시설을 갖춘, 그러나 건너편 사람에게 이야기하는 그를 제한됩니다.
*******************************************
The End
